Estructuras y maestranza

Chutes, tolvas y revestimientos antidesgaste para minería

Fabricamos chutes y tolvas, cambiamos revestimientos y reparamos cuerpos gastados en plantas de chancado y puntos de traspaso. Mándanos fotos del desgaste y las medidas del chute, y te decimos si conviene reparar o cambiar.

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Soldador trabajando en la base de un chute de traspaso gastado bajo una correa en una planta de chancado

Por qué y dónde se gasta un chute

Un chute recibe mineral que cae, golpea y se desliza. El desgaste no se reparte parejo: se concentra donde el flujo pega primero y donde cambia de dirección. Leer ese patrón es la mitad del diagnóstico.

  • Zona de impacto: donde el mineral cae desde la correa o desde la tolva de arriba. Se gasta por golpe, y ahí los revestimientos se agrietan o se sueltan.
  • Zona de deslizamiento: las paredes y el fondo por donde el material corre. Se gasta por abrasión, en forma de surcos o de adelgazamiento parejo.
  • Bordes y uniones: donde terminan las planchas o hay un cambio de sección. Si el revestimiento deja un escalón, el flujo lo ataca.
  • Salida: donde el material se descarga a la correa o al equipo siguiente. Un chute mal alineado gasta además la correa de abajo.

Cuando el problema no es el desgaste

Si un chute se atolla, derrama por los costados o se gasta mucho más rápido en un solo punto, cambiar las planchas no lo arregla. Suele ser la geometría: un ángulo que no deja correr el material húmedo, una caída muy alta o una entrada descentrada. En ese caso conviene revisar el diseño antes de fabricar el mismo chute otra vez.

Reparar o cambiar

Se puede reparar

  • El cuerpo estructural está sano y lo gastado es el revestimiento.
  • Hay perforaciones puntuales en zonas que se pueden parchar y revestir.
  • Los anclajes y pernos del revestimiento se pueden recuperar.
  • La parada disponible alcanza para cambiar planchas, no para cambiar el chute.

Conviene cambiar

  • El cuerpo del chute perdió espesor en una zona amplia, no solo el revestimiento.
  • Ya tiene parches sobre parches y cada reparación dura menos.
  • La geometría causa atollos o derrames y hay que corregirla.
  • Se puede fabricar el chute nuevo antes y cambiarlo completo en una parada corta.

Revestimientos: se eligen por el tipo de desgaste

No hay un revestimiento que sirva para todo. En la zona de impacto se necesita un material que aguante golpes sin agrietarse; en la de deslizamiento, uno que resista la abrasión. Por eso muchos chutes llevan revestimientos distintos en cada zona.

Las opciones típicas son planchas de acero antidesgaste, recargues duros soldados sobre la plancha base, y revestimientos de goma o cerámica en zonas de deslizamiento con material fino. La elección depende del tamaño del mineral, la altura de caída, si el material viene húmedo y cómo se fija el revestimiento para cambiarlo después sin cortar el cuerpo. Proponemos el material con esa información y no con una marca de antemano; si la planta ya tiene un estándar de revestimiento, lo respetamos.

Qué mandar para cotizar un chute

Las fotos del desgaste dicen casi tanto como el plano.

  • Fotos del interior mostrando dónde está el desgaste, con algo que dé escala
  • Medidas generales del chute o el plano, si existe
  • Espesor que queda en las zonas más gastadas, si se pudo medir
  • Qué material pasa: tamaño, si viene húmedo, altura de caída
  • Cuánto dura la parada disponible para el cambio

Ciudades y faenas donde cotizamos

Toca tu ciudad o tu faena: se abre WhatsApp con el mensaje listo para cotizar.

Preguntas frecuentes

Preguntas frecuentes sobre chutes y tolvas.

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¿Reparan chutes en terreno?

Sí, cuando el cuerpo está sano y lo gastado es el revestimiento o hay perforaciones puntuales. El trabajo interior se hace con el chute bloqueado, vacío y limpio, con el procedimiento que exige el artículo 55 del DS 132.

¿Qué hay que mandar para cotizar un chute?

Fotos del interior que muestren dónde se gasta, las medidas o el plano, el espesor que queda si se pudo medir, qué material pasa y cuánto dura la parada. Con eso te decimos si conviene reparar o cambiar.

¿Pueden copiar un chute sin plano?

Sí. Se levanta el chute en el lugar, se dibuja y ese plano queda para tu empresa. Si el chute tenía problemas de atollo o derrame, es el momento de corregir la geometría en vez de copiarla.

Camiones de extracción y una pala cargando en el fondo de un rajo abierto con polvo en suspensión

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